兵庫県加古川市のガレージ トライシクルのブログです Archive | 店舗ブログ

2018年12月15日

最近、当店に「一度、自分のバイクの状態を見て欲しい・・・」という依頼を多く頂きます。

この５００ＳＳも何年も前に現オーナー様のご友人が購入し、その後放置状態だった車両を購入した為、
一度当店で点検して欲しいとのご依頼でした。

 

 

遠路、四国は香川からご来店頂きました。
早速、基本点検から始めるんですが、その前に、自分の単車が何モデルなのかを知っている方が少ないので、フレーム番号からモデルを検索します。

 

 

Ｈ１Ｆ－３３０＊＊ですので、Ｈ１Ｅ以降エンジンが振動対策でラバーマウント化されたマッハモデル最終型Ｈ１－Ｆですね。
よくＫＡ以降のＨ１はキバが削がれたとか言う方もいらっしゃいますが、確かに車体ディメジョンの変更やエンジンの小変更で加速感こそ少なくなりましたが、「マッハⅢ」の名は伊達じゃない、キチンと整備されたＨ１は後期だろうと２ストらしい官能的な吹け上がりを堪能できます。
それにあの不快以外何物でもない振動をうまく軽減してくれていますので、ＫＨ４００と共に、私はＨ１後期は大好きです。
しかし、私もＨ１ーＦは所有していますが、見た目は絶対Ｈ２やエグリの方がカッコええですよね（笑）

 

 

エンジンもフレ番とほぼ適合のＫＡＥ－１０３０＊＊ですので、ほぼ載せ替えは無しかな？
よくヤフオク等で「載せ替えなし！」と明言されていらっしゃる方を見受けますが、カワサキモータースジャパン（以下ＫＭＪ）でも、正式にフレームとエンジンの組み合わせの記録はないそうなので、断言は不可能なんです・・・

 

 

生い立ちが解ったら、本題の点検に入ります。
まずは、個体のコンディションを知る上で絶対に欠かせない圧縮圧力の測定です。
原動機を見る上で「よい圧縮」「よい点火」「よい混合気」は旧車に限らず現行車だって全く同じです。

たまに圧縮比と勘違いされている方がいらっしゃいますが、測定するのはあくまで実際の圧力なんです。
コンプレッションゲージをプラグホールに装着し、アクセル全開でフルキック！！
何回かのキックでメーターが一番振った数値を読みます。
おおむね、各気筒１０㎏以上あり、極端な気筒差が無ければＯＫです。
幸い、この車両も三気筒共、１０㎏以上振ってくれたので、「よい圧縮」は合格です。
当店の簡易点検でも一番の要がやはりこの圧縮測定に尽きます・・・
いくらキャブセッティングや点火を強化しようが、圧縮が無い事にはどうしょうもないからなんです。
圧縮のないエンジンの調整程、無駄な物はありませんから。

 

 

続いては「良い点火」ですが、Ｈ１系はＨ１－Ｂのみを除いて、無接点ＣＤＩを採用しているので、
あの煩わしいポイント調整から解放されます。ただし、ＣＤＩとうのはいわゆるブラックＢＯＸですので、ポイントの様な、だんだん調子が悪くなる事などなく、いきなり死ぬ事が・・・
０か１００ですので、そうゆう意味ではポイント点火は複雑な電装品は必要ないので、悩む所です。
ただ、このＨ１－ＦのＣＤＩシステムは初期のＫＡに比べ、比較的信頼性は高いですね。

そして「よい混合気」ですが、最初から一番気になっていたのがこのパワーフィルターってヤツ。
Ｈ１に限らず、トリプルはノーマルのエアークリーナーＢＯＸを取っ払っている車両を多く見受けます。
ハッキリ言います！パワーフィルターなんてストリートでは百害あって一利なしです！
このエアクリＢＯＸ様のおかげで、寒暖の差や、ひいては湿度までうまくコレがカバーしてくれているんですよね・・・
確かに、レースなどの一定の限られた状況なら、絶対吸入量が多いので有利なんでしょうが、ストリート使用では、雨も降るし、春や秋なら昼と夜の温度差は相当です。だからどんな状況でも常に「良い混合気」を供給するの為、エアークリーナボックスの装着を強くお勧め致しました。

しかし、かくいう私も１６歳当時、先輩のヨツワに装着されたあの三種の神器の一つ「ソレックス」の吸気音に強烈に憧れ、エアクリを取っ払うとあのソレックスの音に似たような音になるＫＨの吸気音に酔いしれた挙句、エンジンを焼き付かせるという醜態を身を持って経験しています。
やはり、帰国子女のマッハにもエアクリが無い個体が多いのは、あの吸気音の誘惑には勝てないアホなマッハ乗りってのは万国共通なのですね（笑）

その２へ続く。

2018年11月30日

本日、以前にウチのＫＨを取材して頂いた２ストロークマガジンが発売されました。

 

 

ネットに侵され、本を買うのは本当に久ぶりなんですが、あの中身が見えない黒い袋に妙な懐かしさを感じながら（笑）本屋ですぐにでも立ち読みしたい気持ちを必死でこらえ（何故ならＤＶＤが同封の為、紐でくくってあるんです！）店に帰って、他のページには目もくれずガン見状態に。
名だたるショップ様に交じって当店を取り上げて頂いた事に、本当に感謝の気持ちでいっぱいで、感無量です。
また撮影もそうなんですが、自分にはもったいない程の記事の内容に、ただただ感激するばかりです。

 

 

試乗して頂いた後藤編集長、自らＨ２を駆り、ＴＯＴへ絶対的に不利な２サイクル三気筒で参戦する様は、往年の神伝説、アップハンのノーマルＨ２でワークス勢を置き去りにしたミスターカワサキこと清原明彦氏を彷彿させます。
そういえば、私が小学生の時、近所の散髪屋さんで、清原明彦さんを何回かお見かけしていたのですが、その時その散髪屋のオヤッサンが「あのオッちゃん、ホンダに乗っとったら絶対世界一になっとったハズや！」とよく嘆いていたのが印象的でした。
その何年か後に清原さんの活躍や伝説を聞き、あの時の方があの伝説のライダーだと知って、ファンいえ、信者にならない方が不思議です。
その後、兵庫区の方へ引っ越され、お会いする事もなくなってしまいましたが、先輩がＺ４００ＧＰの「Kiyoスペシャル」を購入し、ライムグリーンに赤と白のラインという鮮烈なカラーにキヨさんの手書きサインが入ったキヨスペシャルＺ４００ＧＰのカッコよさは今も尚、私の脳裏に焼き付いています・・・

 

 

話がかなり脱線しましたが（笑）そんな生粋のマッハ乗りの方に試乗して頂けるのは凄く貴重な事なんです。
何故なら、現代のバイクにしか乗った事のないライダーが私のＫＨに乗るという事は、すなわちＦ１５ストライクイーグルや現代のジェット戦闘機にしか乗ったことないパイロットが、零戦に乗ってインプレッションする様な物であり、的を得たインプレなどできるはずがありません・・・
しかしそれ故、逆に悪い所もすべて的確に見抜かれてしまう・・・という複雑な心境で取材を見守っていました。

 

 

そうして店に戻り悦に浸っていると、メール便のオバちゃんが現れ、「さっき寄ったら不在やったでね～」って渡してくれた物を見てあ然！
なんと編集部様が１部送ってくれていたという、なんと間の悪いオチでした（涙）
１９００円と少々お値打ち価格ですが、ＤＶＤも付いてて、官能的な２サイクルレーサーのエキゾーストノートも聞けますので、今すぐ書店へＧＯ！

しかし、ええ歳こいたツナギを着た小汚いオッサンが、駅前で怪しい黒い袋に入った本をぶら下げてニヤニヤしてた事は、嫁ハンや家族には内緒です（笑）

 

2018年10月18日

その ２ 最初は、ＧＴ３８０
今回のツーストミーティングでＧＴ３８０率が凄く高かった気がします。
小学生の時「絶対４本マフラーに乗る！」と決めていた私、当時、新車のショールームに飾ってあったＧＴ３８０を見て単車が好きになったんです。

でも何故か１６歳で「１本たらん」単車に乗る事に（笑）

 

 

そんなＧＴ３８０に乗るイカスおね～さん、あえてセパハンとは・・・判ってらっしゃいますね！
免許すら取らない、ヤワな草食男子が蔓延する昨今、旧車に乗る女性って尊敬に値します。

 

 

すでにお気づきの方もいらっしゃると思いますが、今回、画像が凄くキレイなのは、単車を撮らしたら右に出る者はいない？ 個人的には日本一のアマチュアカメラマンと思う「高知のＫＨ乗り」さんことノリさんの画像を拝借しているからなんです。
何気ない一瞬を彼は逃しません！

 

 

彼は、どんなに遠い所でもセパハン、バックステップで登場します。
いくらトランポがあるとはいえ、極端に低いＫＨ用のセパハンと、これまた極端に後ろのＪＭＣのバックステップは装着した事のある人間しか解りません・・・
ちなみに私も１６歳～２１歳までセパハン、バックステップでしたが、途中でケツを割ってしまいましたから（笑）

 

 

 

画像を加工していて気がついたのですが、彼の画像がないんです・・・
彼はいつも「誰か」の写真を撮ってくれています、だから彼の画像がないんです。

ノリさん、今更ながら感謝しかございません・・・

 

 

 

ノリさんの気持ちに答える為？自画像をＵＰ。
自分の画像なんて見る事もないし、ＵＰするのはこれで最初で最後かもしれません・・・
しっかし、単車は年々キレイになっていくのに私は・・・誰か私をフルレストアしてくれませんか（爆）

 

 

 

三重県に入った頃にはすっかりランチタイム。
今回の第二のお目当て、楽豚さんでご当地ランチ。
色々メニューがありますが、真っ先に目に付いた「トリプル丼」。
本当は角煮定食が食べたかったのですが、こうなったらもう病気ですね（笑）
イベント等で「トリプル」とか「ＫＨ」って書いてるだけで、無駄に高いキーホルダーとか買ってしまう私（涙）
トリプル丼しか頼めないやんけ！と考えていると、横の皆さん、申し合わせたように「トリプル丼！」「トルプル丼大盛りで！」って（爆）
どいつもこいつも病気やんけ！と心の中で大爆笑してしまいました。

 

 

しかし、このトリプル丼、表現のしようの無いほど美味しかった・・・
トリプル仲間と一緒に食べたからだけではないハズです（笑）

 

 

いつもミーティング等でＫＨは少数なんですが、今回４台もＫＨが！
三重から参加して頂いた美しいＫＨさん。素晴らしいコンディションでした。
センスの良いカスタムが光るＫ様の７５０ＳＳ！なんと共通の四ツ輪友達がいて、この世界の狭さを再確認（笑）

 

 

 

今回一番気に入ったグッズ？
大阪感？バッチシで、描かれたボクの表情といい、センス抜群！！
イベントでは、このようなグッズを見つけるのも楽しみのひとつです。

 

 

それぞれの方がそれぞれの楽しみ方で有意義な一日を過ごせました。
久しぶりに仕事を忘れ、純粋に単車を楽しむ事ができました。

最後になりましたが、今回の大運動会を主催して頂いた「ぐっさん家」ことＹ口さん、お誘い頂いたノリさん、本当にありがとうございました。

2018年10月16日

秋のツースト大運動会　その １

カリスマブロガーである「高知のＫＨ乗り」さんことノリさんに誘われて、大阪で開催される「秋のツースト大運動会」に参加してきました。
ディーラー勤務時代、土日は、ほぼ出勤だったので、今までバイクイベントに参加した事がほとんどなかったのと、今回は２ストがメインとあって、行く前から、仕事を忘れ、物凄く楽しみにしていました。

 

 

往年の名車がぞくぞく集まってきます。

 

 

まるで７０年代にタイムスリップしたような光景？です。

 

 

私が中学生だった頃、マジでこの様な諸先輩方が、駅前ロータリーとかでたむろされてらっしゃいましたネ・・・

 

 

このライン！懐かしすぎる！！！
この「ラインの名前」が解る貴方はすでに初老と呼ばれる御歳に・・・
中学の時、ペッタンコにしたカバンや、そこら中の持ち物の角にはこのラインが（笑）

 

 

カップルやご夫婦で参加される方も。
今更ながら、高速タンデムが解禁になった事を嬉しく思います。

 

 

 

なんかいいですね～

 

 

ご夫婦でしょうか？なんとＧＴ３８０を駆るカッコイイ女性！すごくお似合いのお二人がチョッピリ羨ましかったりします（笑）

 

 

2018年10月10日

「２ストロークマガジン」

 

 

半年に一回発売されるこの雑誌、昔から発売を楽しみにしていました。
そんなマニア延髄の雑誌社から取材の申し込みを頂きました。

まさか自分が雑誌に取材されるなんて思ってもみなかったので、物凄く光栄な事なのですが、同時に緊張と不安がよぎります・・・
編集長じきじきに取材に来てくださり、聞けば、自らＨ２を駆り、テイストオブ筑波などのレースに参戦する凄い方です。
そんな編集長が私のＫＨに「後で試乗する」と言われたので、どの様な評価を頂くのか凄く心配です・・・

 

 

同行されたカメラマンのＨ様、どこかでお会いした様な・・・・？と記憶を辿っていくと、何年か前にたまたま立ち寄った地元の後輩が営む暴〇族専門店、失礼！（街道レーサー？と呼ぶらしい）Ｖ＆Ａトータルサービスのブタ目？マークⅡの撮影の時にお会いした事を思い出しました。

 

 

この後輩、大昔から車高短ひとすじの超硬派な男です。
そんな彼の迷言？「車高の低さは知能の低さ・・・」
なるほど、妙に説得力のある言葉に思わずうなずいてしまいました（笑）

 

 

話が脱線しましたが、撮影の為すぐ近くの港まで移動するも、撮影が始まった途端に雨が・・・
そんな悪天候の中、一生懸命私のＫＨを撮影してくれています。
本降りになりだして、試乗は中止かな？・・・と思っていましたが、さすがは生粋のマッハ乗りの編集長、どしゃ降りの中、ものともせず甲高いエキゾーストノートを奏でながら煙の向こうに消えていきました。

 

 

そして、どしゃ降りの中すべての撮影が終わった頃、雨が止むというオチまでつきました（涙）
店に戻り、お互い仕事を忘れて？トリプル談義（汗）
私がＴＯＴを走る編集長様のＨ２の事を質問攻めで、どちらが取材しているのか解らない程に（笑）
でも本当は峠道で試乗してもらいたかったのですが、あいにくの天気と相まって私のＫＨの本当においしい所は見てもらえたかどうか・・・

今回の撮影が、次回発売の１１月号に掲載されるかどうか微妙な時期らしく、不安と楽しみが入り混じって気が気でありません。
皆様、ぜひ１１月中旬～下旬？？には書店で「２ストロークマガジン」のご購入よろしくお願い致します。
どれ位の大きさで掲載されるかはお楽しみですが、無論、家宝とさせて頂きます。