当店オリジナルＫＨ２５０ ４００用 クロームメッキスポークを組む。その２
ＫＨ２５０ ４００用 当店オリジナルクロームメッキスポーク組み換え作業です。
ブラストを終え、磨いたハブにインナー側からスポークを組み込んでいきます。
人によって組み方はそれぞれですが、随分昔に高校生の頃、西明石の川重の下請け工場でアルバイトをしていた時、
パートのオバちゃんが、テキパキとスポークをハブに組んで、振れ取りまでやっていたのが印象的でした。
当店は私が開業するまで、この辺りでは老舗の自転車屋さんでした。
店舗のオーナーは昔からの旧車仲間でしたので、私にミッチリと振れ取りを叩きこんでくれました。
最近ではスポーク車両はオフ車位しかないので、振れ取りができる単車屋さんも激減しています・・・
スポークの先端でリムにキズを入れない様に注意しながらリムと合体していきます。
この段階になると、なんとなく「車輪」ぽくなってきます。
これはリアなので、アウターとインナーを交互に組んでいきます。
リアはスポークが短く、倒れ角もキツイので、入念に養生して組み込みます。
特に高価なエキセルＨリムは光沢アルマイトが掛かっているので鉄リムの数倍気を使います。
組みあがったフロントホイール。
当時物より防水、防汚性能が格段に良くなる無給油シールベアリングを組み込み、振れ取りへ。
磨き上げたハブと新品リムと当店オリジナルのクロームメッキスポークが眩しいですね（笑）
足元が美しいと、全体がしまって見えグレードアップした気分になれます。
