ＫＨ２５０ ４００用 クロームメッキスポークセット
KH250 400 SS400 S2T用 クロームメッキスポーク＆ニップル前後1台分セット、高品質な日本製です。
前後１台分セット ８０本 定価３０８００円（税込み）
製造は大手オートバイメーカにも納入実績のある国内工場にて生産しておりますので、安心してご使用頂けます。
当初、やはりサビの問題から、４０系ステンレスにて制作予定でしたが、乗り心地や、「折れ」の問題もあり、 スチールに「クロームメッキ」を施す事で、通常のユニクロ＆クロメートメッキ仕上げに比べ、各段の耐久性と、対候性を持たせる事ができました。
クロームメッキも国内工場にて施工致しておりますので、海外製のチープなテカテカな輝きではなく、シットリとした艶に仕上がっております。
尚、どうしてもニップルに純正の様な色付が欲しい方は、クロメートメッキ仕上げのニップル仕様も別途ご用意しております。
お気軽にお問合せ下さいませ。
泣き所
トリプルシリーズに乗る限り、避けて通れないのが「ギア抜け」です。
非力なＫＨ２５０ですら、ミッショントラブルが発生するのに、その倍以上のＨ１やＨ２なら・・・（汗）
カワサキトリプルシリーズは長兄のＨ２から、末弟のＫＨ２５０まで基本的な構造は変わりません。
Ｈ２に限っては殆どＨ１とミッション強度が変わらないので、マッハらしい走りをすると、確実にミッションが逝ってしまいます。
クラッチの切れが悪いのもありますが、当時はＳＣＭ２１と言う一応クロームモリブデン鋼で制作されていますが、焼き入れなど、当時は浸炭焼き入れなどが主流で、現在のＳＣＭ４３５+高周波焼き入れなどを施したギアとは雲泥の差があります。
どうしても、ドックが摩耗するとギアのかみ合わせが悪く、より抜け易くなり、さらに摩耗するという負のスパイラルに陥ります・・・
もちろん新品純正部品など、とうの昔に欠品となっており、中古のギアをだましだまし使うしかありませんでした。
「無いなら造るしかない！」
とはいえ、Ｚ系みたく数を読める訳でもなく、中型でマイナーなＫＨのギアを制作しても売れるとは・・・
でもあきらめきれません！！
とりあえず量産するかどうかは別として、一番消耗が激しいセカンド（フォースギア）の試作品を作る事にしました。
もちろん粘りも強度も段違いのＳＣＭ４３５材に高周波焼き入れ+ショットピーニング（ＷＰＣ処理）で完璧に仕上げ、自分のＫＨで長期テストをしてみたいと思います。
明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願い致します。
今日はシーズカンパニーの登山さんの所へ新年のご挨拶によったら、
ナント、元カワサキ＆モリワキファクトリーライダーだった多田選手がいらっしゃいました。
物凄くフレンドリーな方で、終始緊張ぎみの私に気さくに声をかけて下さったり、当時の濃～い裏話などを聞かせて頂け、本当に夢のような時間でした。
あの黄金の８０年代を駆け抜けたカワサキの侍にお会いできた上、
ナント私のＫＨにまたがってくれて記念撮影。
それはもう家宝にさせて頂きます！
多田さんの現在の愛車がＧＰｚ７５０Ｒだったのが侍らしく、凄く印象的でした・・・
多田さん、登山さん本当にありがとうございました。
