Z400FX ブレンボラグビーキャリパー SSイトウキャリパーサポート
新年明けましておめでとうございます。
年明け一番のネタ？はZ400FXにブレンボ―ラグビーキャリパーを装着しました。
このお客様のＺ４００ＦＸ、それはもうバカッ速！のフルチューンです。
ゴ〇ゴークランクにＯＯピストンで恐ろしい程のトルクに加え、通称Ｆカム＋ポート拡大＆ウオタニキットで上までキッチリ回ります。
吸排気はこだわりのＣＲキャブ＋ショート管と雰囲気もバッチリ！やはりこの時代の車には効率がどうとかより見た目も大切です。
FCRやTMRにはかなわないとはいえ、このCRキャブはオーナーの情熱で鬼のようにセットアップされ、CRとは思えない程の恐ろしいレスポンスです。
加速では並みの４００では敵ではない私のＫＨであっても、さすがに高速域ではマッタク歯が立ちません（涙）
そんなモンスターFXなので、E1～E3に比べまだ効きはマシといわれるE4ブレーキですら恐ろしくて乗るのが怖かったそうです。
ただ、ブレーキは効いて欲しいのはやまやまですが、やはりこの時代の車に「ビレット」キャリパーは似合いません・・・
そこでパット見ノーマルぽくって効きも期待できるいわゆるブレンボの通称「ラグビーキャリパー」に目を付けて頂きました。
ウテでもラグビーキャリパーはＫＨに数多く取り付け実績はあるのですが、ＦＸについては初めての試みです。
フィッティング類は岐阜のスピードショップイトウ製のサポートキット＆ローターでバッチリ！なのは解っていましたが、やはり見た目と効きが気になります。
取付け等はご自身でされるセミプロ、いや下手な職人気取り系メカニックよりも凄い方ですが、ＳＳイトウ製サポートの作り込み＆「チョイ曲がりケーブル」に凄く感心されていたのが印象的でした。
取付け完了後、試乗の為、寄って頂きましたが、私もラグビーのダブルは初めてなので緊張ぎみでレバーを握ると「ガツン！」ともはや旧車とは思えない、現行ＳＳのような効き具合です。
パッドをシンターメタル系パッドへ交換したのもありますが、やはり現在のマテリアルで作られた大径ローターによるものも大きいですね・・・
マスターも径が違うのを何度か交換されたみたいですが、やはりコントロール性はラジアルポンプにはかないません・・・
しかし硬派な彼は「見た目が絶対にイヤ！」と譲りません・・・確かにＣＲとショート管に拘る彼らしいなと（笑）
ラグビーキャリパーはＡＰの２６９６などに比べ、元々が純正キャリパーだけあって、ダストシールもありますし「鳴き」も少なく、なにより「見た目」が純正っぽくって雰囲気抜群です。
全国のＦＸユーザー様いかがですか？詳しいお話は過去の記事もご参考下さい。
過去記事 Z400FXスピードショップイトウ ブレーキ
https://garagetricycle.com/blog/2018/09/08/%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%A6%E8%A3%BD%E3%80%80%EF%BD%9A%EF%BC%94%EF%BC%90%EF%BC%90%EF%BD%86%EF%BD%98%E7%94%A8%E3%83%96%E3%83%AC/
