３５０ＳＳ用 ５２０チェーンコンバートキット発売のお知らせ。
かねてより要望の多かった３５０ＳＳ用５２０チェーンコンバートキットの発売です。
３５０ＳＳの標準チェーンサイズは５３０です。非力な旧型ミドルクラスにあって、今や５２０サイズでさえオーバークォリティー感は否めません・・・
私が昔、Ｓ３０Ｚでゼロヨンに明け暮れ、それこそ動弁系に当時最先端素材だったチタンやインコネルなどなど１ｇ単位の軽量化に奮闘していた矢先、当時はまだ「彼女」だった今のヨメはんに「そんなやえこしい事せいでもアンタが痩せたらええんとちゃうん？」って言われ、ハッとしたそんな昔話から開発した代物です（笑）
ＫＨ４００でご好評頂いている５２０コンバートキットですが、カワサキトリプルいち楽しいといわれている「サンハン」に装着するとわずか２丁の差ですが、やはりサンハンらしさが若干スポイルされてしまうみたいですね・・・
逆に当店のＰＷＫキャブレターを装着すると全域でトルクフルになりますので、ＫＨ４００用の４１Ｔがベストですが、ノーマルサンハンの場合、ピーキーさがおもしろいのであえてノーマルキャブの乗り難さも捨てがたいものです。
また、２５０の腰下にサンハンシリンダーを組んだ方などにもおすすめです。
非力な２５０はファイナルを大きくしてなんとか加速力を保っていたので、４８Ｔというまるでオフ車のようなスプロケが付いています。元々３５０は５３０サイズですので、５２５サイズの２５０には使用できず、フロント側で調整するしかなかったので朗報かと思います。また逆にＫＨ４００で加速重視にしたい方にもオススメです。
素材は軽量なジュラルミン製ですが、このカテゴリーの車両で「軽量化」をどうこういう方はまずいません・・・
本当は当時と同じスチール素材で考えていましたが、今となっては国内製造に限りますが、ジュラルミンの方がスチールよりコスト的に有利というおかしな時代になりました・・・
メーカーさん曰く現在では耐久性も昔の「アルミ製」とは比較にならないそうですし、私も含め、ほとんどの方が耐久性がどうとかいう以前の年間走行距離しか乗らないですしね（笑）
ただ、どうしても色だけはスチールっぽく見えるようにあえてシルバー仕上げにして頂き、旧車の雰囲気を損なわないよう配慮しました。
もちろん安心の日本製で、大手メーカーザム様に無理言って作って頂いた当店オリジナル商品です。
リーズナブルな前後スプロケセットと各種カラーを揃えた信頼のＤＩＤチェーン付きキットもございます。
チェーンセットのシルバーは１０００円アップ。ゴールドは２０００円アップとなります。
３５０用は少量ロット生産の為、売り切れの場合は少々お時間を頂きます。お急ぎの方はお早めにどうぞ。
３５０ＳＳ用 ５２０コンバートキット Ｆ１４Ｔ Ｒ４３Ｔ ２１５００円（税込み２３６５０円）
初期３５０ＳＳ用 ５２０コンバートキット チェーン付き（スチールカラー） ３３０００円（税込み３6３００円）
