レガシーＢ４
先日、ＵＳＳ名古屋で購入したレガシーＢ４。
希少なＧＴ－Ｂの５速Ｍ／Ｔ。１３年も経っていますが、走行距離は３万９千Ｋｍしか走っていない程度の良い車両です。
車検も通し、納車に向けて入念に整備します。
スバル伝統の水平対向エンジンは、整備士泣かせのエンジンです。
消耗品を徹底的に交換するんですが、水平対向ゆえ、いかんせん手がはいりません・・・クラッチフルードを交換するにも、インタークーラーまで外さないといけない始末。
やっと完成と思った矢先にマルチインフォメーションディスプレイとやらがいきなり壊れました（涙）
急遽、スバルの友人に聞くと、「あっそれ、レガシー全部なるで～まぁ持病みたいなもんやな ♪ 」と軽～く言ってくれます。
トドメは「メーカ対策部品みたいやから、部品代１２０００円くらいで済むで～」
オイオイ、なんで対策部品が一万超えんねん・・・（汗）
こうなると、またもや変に闘志が湧いてきます。
絶対「修理」してやる！！
どうせ、失敗しても元やし、とっととバラします！
この手の電子部品の不具合は、ほとんどが基盤のハンダ割れによる通電不良です。流石にどの部分の不良なのかは、老眼で近場がほとんど見えなくなったアラフィフの視力では判定不可能（涙）なので、可能な限り接点をハンダしまくりました。
いつものドキドキの瞬間・・・
キーを廻して、思わずガッツポーズ！
真っ黒だったディスプレイが再び光を取り戻しました。
