フレーム修正
GPｚ４００ＦⅡを探して欲しい・・・
最初は、ＧＰｚなんかワシから見れば、現行車みたいなもんや！とタカを括っていましたが、
イザ探すとなると、コレがホンマにありません（汗）
ネットで検索するも、なんと全国に中古車は２台しかないという現実！
ＫＨですら、中古車は５０台位はありそうなので、あらためてビックリです。
何故なら巷のＦⅡは多くがGPz４００ＦのＦⅡ仕様がほとんどなんです・・・
探す事しばし、やっとヤフオクで本物のＦⅡのレストアベースが出品されていました。
ただ、明らかに怪しい代物です・・・ どうせ全バラするんやし！と思い切って仕入れるも、キッチリフレームに曲がりが（涙）
フレームのアライメントがキッチリ出ていなければ、いくら足廻りを修理してもダメなんです・・・フレームは日本語で「骨格」を意味しますので、ミリ単位での精度で修正していきます。
旧車の場合、知らずに曲がっているフレームで、そのまま乗っておられる方も実は多数いらっしゃいます。
人間の目では限界があるので、レーザー光線を使って曲がりを見ます。レーザー光線は常に真っ直ぐ出るので、その原理を利用して曲がりの測定をします。
フレームは、そうそう簡単に曲がるものではありませんが、こうやってレーザー光線で測定すれば一目瞭然です。
ベンダーという油圧で動く機械で曲がりを修正しますが、
時にはトーチであぶり、レーザーポインターで確認しながら慎重に寸法をだしていきます。
赤いレーザー光線の点がネックの中心にピッタリ治まり、キャスターやトレールを確認し、これで貴重な？ＦⅡの骨格の修正が完了しました。
この後、フレーム専用のブラスト屋さんでサンドブラストし、完全にサビを除去してから、工業用粉体塗装へ回します。
粉体塗装（パウダーコーティング）については、また後程ＵＰさせて頂きますね。
