マッハ ＫＨ トリプルシリーズの都市伝説？
マッハやKHの話で何故か「真ん中が焼ける」とよく言われます・・・
がっ！しかしである。
私の経験上、何故か３番シリンダー（勝手に右から順に呼んでます本当は１番）ばかり焼き付いています。
この帰国子女のKH400もキッチリ３番シリンダーが焼きついています・・・
マッハ系のシリンダーレイアウトだけを見ると、やはり真ん中のシリンダーの冷却効率が悪く見えますが、適正なピストンクリアランスとキチンとしたオイル管理をしていれば、そうそう焼きつくという事はありません。
では何故３番ばかり焼けるのか？？
それは、単純にオイルポンプから「遠い」事に尽きます・・・
どうしてもデリバリパイプも長くなり、油圧の低下やポンプワッシャーからのエア噛みなども疑われます。
また、純正オイルポンプの信頼性が低いのもありますが、
タコメーターと共にオイルポンプを駆動している、チープなプラスチック製のギアとシャフトに不具合が出ている車両も多いですね・・・
オイルさえ切らさなければ、そうそう焼きつく物ではないハズなんですが・・・
そうやって永い間にマッハの「都市伝説」として拡散していったのでしょうね・・・
みなさん、くれぐれも「真ん中」ではなく、「３番」に気を使ってあげて下さいね！
